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汽車後橋

文章來源:http://www.wisedepot.net/ 更新時間:2014-09-21
汽車後橋

   汽車後橋就是指汽車後面那根橋,是指車輛動力傳遞的後驅動軸組成部分,是整車最關鍵的部件。汽車後橋分為前橋和後橋:前橋驅動,後橋承載,兩者相互轉換。
   如果前橋不是驅動橋,那麼後橋就是驅動橋,這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用,如果是四輪驅動的,一般在後橋前面還配有一個分動器。
   前橋後橋就是指前後輪軸的部分,前橋包括避震彈簧,轉向器,平衡軸等,後橋還包括驅動軸,傳動齒輪等。多軸貨車後部還分驅動後橋和無驅後橋,無驅後橋就是沒有傳動軸連接,不屬于驅動輪的部分,一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

                    後橋CAE模型後橋CAE模型
   後橋所受載荷有後懸挂及後輪對後橋的作用力,大約有兩種工作載荷:一種為橋負荷,取最大負荷為2.5噸(動載系數2.5),分别作用在闆簧支座與橋殼聯接位;另一種載荷為平衡杆在車身發生傾斜等情況時産生的抗力。

                   平衡杆模型與抗力平衡杆模型與抗力

    平衡杆的抗力有兩種計算方法,一種是按理論力學平衡原理求出平衡杆抗力,另一種是通過有限元分析,即考慮平衡杆實際變形,求出平衡杆抗力,平衡杆的模型。其中傾斜角度決定了抗力的大小,所以取2º到10º範圍,得到對應的抗力的大小。

不同角度下的平衡杆抗力表

角度(°)

抗力(N)

2

3013.5

2.5

3768

3

4522.5

3.5

5278

4

6034

4.5

6791.5

5

7550

5.5

8309

6

9070

6.5

9832

7

10596

7.5

11361

8

12128

8.5

12897

9

13668

9.5

14441

     10

15216


 

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